​Greg 중국포워더 Knowler, Senior Editor Europe | Jan 12, 2024, 11:12 AM ESTArticles reproduced by permission of Journal of Commerce.​두바이로 운송되는 해상 화물은 24시간 이내에 항공화물로 전환될 수 있다. © Emirates SkyCargo​유럽 화주가 홍해 해운 위기로 인한 해상 장비 부족과 일정 차질을 피하기 위해 중국포워더 대안을 모색함에 따라 아시아발 항공 운임이 향후 몇 주 동안 급등할 것으로 예상된다고 포워더는 말한다. 대부분의 해운 선사는 홍해에서 상업용 선박에 대한 후티 반군의 지속적인 공격을 피하기 위해 아프리카 남단 주변으로 선박 경로를 변경하여 아시아-북유럽 항해에 10일, 아시아-지중해 항해에 2주가 늘어났다. 선사와 중국포워더 포워더는 이미 무역 노선에서 공간 및 장비 제약의 징후를 보고하고 있다.12일 DSV의 항공 화물 담당 이사인 Thomas Elmelund는 “춘절을 앞두고 예약이 마감되고 있으며, 앞으로 몇 주 동안 중국발 항공 화물 운임이 인상될 것으로 예상하라고 항공사가 말했다"고 JOC에 전했다.Elmelund는 "아직은 버닝 플랫폼(burning platform)이라고 중국포워더 할 상황은 아니다"라고 말했다. "현재로서는 해상 운송으로 10일 정도는 더 버틸 수 있다. 진짜 문제는 파급 효과를 볼 때이며, 이미 40피트 HC 컨테이너가 부족해지기 시작했고 이러한 문제가 증가하면 항공화물에 대한 수요가 더 높아질 것이다." Flexport의 유럽과 중동, 아프리카 지역 해상 책임자인 Trine 중국포워더 Nielsen은 향후 2~3주 이내에 항공 화물 운임이 급등할 것이라는 견해를 밝혔다. Nielsen은 "앞으로 몇 주 안에 아시아에서 컨테이너를 뺄 수 없다면 유일한 옵션은 항공뿐일 것"이라고 말했다.​증가하는 항공 물동량 및 운임​CEVA의 항공화물 최고 운영 책임자인 Peter Penseel은 홍해의 해상 운송 차질로 인해 이미 중국포워더 항공화물 물동량이 증가하고 요금이 상승하고 있다고 말했다.Penseel은 "이러한 상황이 중국 춘절까지는 물론 그 이후에도 계속될 것"이라고 JOC에 전했다.또한 항공화물 수요 증가의 주요 원인으로 희망봉으로 돌아가는 긴 항해로 인한 출발지 항구의 장비 부족과 유럽 항구에서 처음 발생한 지연 선박의 처리 혼잡이 이후 돌아올 중국포워더 때 아시아로 영향을 끼쳤기 때문이라고 지적했다.Penseel은 "1분기 이내에 달성해야 하는 판매 목표가 있는 고객이 있기 때문에 이러한 요구 사항으로 인해 직항 항공화물 운송력에 대한 관심과 수요가 증가하고 있다"고 말했다. "운송력에 대한 압박이 증가함에 따라 앞으로 몇 주 안에 항공 화물 운임도 그에 중국포워더 상응하는 수준으로 인상될 것으로 예상된다."​​원문기사가 궁금하시다면 아래를 클릭해주세요 ▼유럽 화주가 홍해 해운 위기로 인한 대안을 모색함에 따라 아시아발 항공 운임이 향후 몇 주 동안 급등할 것으로 예상된다. | 첼로스퀘어(Cello Square)​​▶해당 콘텐츠는 사전 동의 없이 2차 가공 및 영리적인 이용을 금하고 있습니다.